Jad±c w d³ug± trasê wielu kierowców decyduje siê „zajrzeæ” do hamulców i ewentualnie wymieniæ klocki, ale niewielu pamiêta o konieczno¶ci okresowej wymiany p³ynu hamulcowego.
G³ównym zadaniem p³ynu hamulcowego jest przeniesienie si³y z pompy hamulcowej na si³owniki(cylinderki i zaciski tarcz) w ko³ach samochodu. Poza tym p³yn hamulcowy powinien zabezpieczaæ uk³ad przed korozj±, posiadaæ w³asno¶ci smaruj±ce, nie stanowiæ zagro¿enia dla uszczelnieñ wystêpuj±cych w uk³adzie. Bior±c pod uwagê warunki pracy, p³yn powinien posiadaæ sta³± gêsto¶æ, bardzo ma³± ¶ci¶liwo¶æ, oraz wysok± temperaturê wrzenia.
P³yny hamulcowe wytwarzane s± na bazie glikolu, przez co s± higroskopijne. Oznacza to,
¿e absorbuj± wilgoæ z otoczenia. W miarê up³ywu czasu zawarto¶æ wody w p³ynie wzrasta, obni¿a to temperaturê punktu wrzenia, zwiêksza ryzyko wystêpowania ognisk korozji.
Szczególnie niebezpieczne jest obni¿enie temperatury punktu wrzenia. Wytwarzaj±ce siê podczas hamowania ciep³o powoduje powstawanie pêcherzyków parowych. Pêcherzyki te, odznaczaj± siê durz± sprê¿ysto¶ci±, a wiêc w chwili ich wyst±pienia znacznie spada ci¶nienie w uk³adzie i spada te¿ si³a hamowania. Objawia siê to bardzo niebezpieczn± mo¿liwo¶ci± doci¶niêcia peda³u hamulca do pod³ogi, przy bardzo ma³ej skuteczno¶ci hamowania.
Ze wzglêdów bezpieczeñstwa firma Bosch – bêd±ca jednym z wiod±cych producentów p³ynów hamulcowych zaleca wymianê p³ynów co1-2 lata, lub po przejechaniu 20 –40 tys. kilometrów.
Nale¿y równie¿ pamiêtaæ, ¿e wymianê p³ynu hamulcowego w uk³adach, w których nie ma systemu regulacji si³y hamowania dokonuje siê przy u¿yciu specjalnego urz±dzenia do nape³niania i odpowietrzania uk³adu. Nale¿y dok³adnie stosowaæ siê do zaleceñ producenta, szczególnie je¶li chodzi o kolejno¶æ odpowietrzania poszczególnych czê¶ci uk³adu i objêto¶æ p³ynu. Dane te mo¿na znale¼æ w katalogach producenta.
W samochodach wyposa¿onych w uk³ady hamulcowe z aktywnymi systemami bezpieczeñstwa, np. ASR, EDS, ESP istnieje specjalna procedura wymiany p³ynu. Jest to spowodowane tym, ze w agregacie hydraulicznym znajduje siê obwód oddzielony w stanie spoczynku od obwodu g³ównego zaworami elektromagnetycznymi. Aby wymieniæ stary p³yn w tym dodatkowym obwodzie, nale¿y aktywowaæ system regulacji si³y hamowania. Pozostawienie starego p³ynu mo¿e w skrajnym przypadku doprowadziæ do awarii agregatu. Wykonanie powy¿szych czynno¶ci jest mo¿liwe wy³±cznie przy u¿yciu specjalistycznego oprzyrz±dowania np. testera diagnostycznego KTS. Po wymianie p³ynu nale¿y jeszcze wykonaæ odczyt pamiêci b³êdów systemu regulacji si³y hamowania.
<< Zobaczyæ niebo | Dobry (leczniczy) szampon przeciw³upie¿owy >>